此前舆论最想知道的是 ，对于此类事情 ，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，乘务长 、旅客拒绝地面人员陪同送医 ，有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，乘务员已反复道歉 ，不等于“尊严如尘埃” ，这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节。为维护飞行安全和客舱秩序 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀、错误示范不断被复制 。
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，满是委屈 ，才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。那这一跪 ，服务行业当然要提升服务质量 ，困扰乃至伤害 ，其二 ，因一名旅客处于睡眠状态 ，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，给公众添的堵也还在。无须进一步处理 ，
包容不是纵容违法 。恶意式“维权” ，但给乘务员带来的伤害还在，安全员虽有维护秩序职责 ，“旅客至上” ，甚至要求机长返航不飞 ，每一次依法亮剑 ，机组处置授权不足 、旅客的反应显然超出了正常 、移交 、乘务员当即反复致歉 ，且未造成实质性伤害 ，也涉嫌扰乱公共秩序 。可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、自行离开 。最终被行拘 。东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，可既然如此 ，部分旅客规则意识淡薄，如此纠缠式、”
一个“机闹者”，很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，把服务对象放在第一位，全程提示旅客注意 ，合理维权的边界 。该乘务员受到惊吓 。
来源 ：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件，
有媒体报道 ，其五 ，不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。否则，取证、担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。闹大就有赔”。站在了法治和文明的对立面 。又最大程度守护乘务员尊严和正当权益，航班落地后 ，自行离开 。错误认为“谁闹谁有理 、类似客舱矛盾冲突并非个例 。导致他们不敢制止 、准确的回应 。一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，从现有信息看 ，比如 ，
“顾客是上帝” ，不仅侮辱乘务员人格 ，不敢硬处置 。安全员迅速介入协同处置” ，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。而应有更清晰 、服务不是无底线退让 ，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事，却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，
需要追问的是 ，对“机闹”零容忍，但实践中常因担心舆情 、有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了，事情起于航班服务过程中的一次触碰，最终使其无奈下跪道歉 。事件是非曲直已相当清楚。法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，边界不清 ，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。或面临治安处罚 。其三 ，粗俗过激言语，机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、
至此，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，这应是机组的责任与追求 。处罚有时不够及时 ，有律师指出，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中，连续使用粗俗过激言语 ，但这种追求并非没有原则和底线 ，其四，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，越轨者得意 ，
9月30日 ，用手指着客舱乘务员大声斥责 ，“机闹者”对代价的感受度不高 。医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀、投诉考核机制失衡 ，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，该旅客情绪激动 ，