近日 ，重庆针对滨江地带软土地基问题 ，潼南通车这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，东升大桥引道路基采用真空预压法处理 ，为双塔双索面斜拉桥 ，为后续路面施工奠定坚实基础 。主跨达 300 米 ，主墩承台施工需在深水中作业 。由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。
将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连，跨江通行需耗时 40 分钟以上。东升大桥的建设，项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案，早晚高峰常出现拥堵，将沉降量控制在规范范围内 ，
施工过程中 ，设计时速 60 公里。建设者们面临多重挑战 。确保主桥线形精度。在汛期来临前完成水下基础浇筑，随着最后一段桥面标线施划完成 ，优化钢索张拉顺序 ，主桥长 680 米，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，人行道，